聲明稱：FBI與聯邦航空管理局（FAA）密切合作，調查洛杉磯地區有關噴氣背包的目擊事件，但這些事件都沒有得到證實。

然而，在現實生活中，類似陳先生的尷尬遭遇還並不鮮見。‍文|柳宇霆又見不刷臉不讓進小區。

而沸沸揚揚的人臉識別第一案，浙江理工大學教師郭兵因不滿杭州野生動物世界采用人臉識別方式入園，以侵犯隱私權和服務合同違約為由，將對方告上法庭。對此，小區物業認為，大家都反映這個裝置很好，隻有陳先生是個例。今年4月9日，此案迎來了終審判決，杭州野生動物世界被要求刪除原告郭兵辦理指紋年卡時，提交的包括照片在內的麵部特征信息和指紋識別信息。

原標題：《個人信息保護法》都實施了，不刷臉不讓進小區當止|新京報快評即便是99%住戶支持，也不能忽視1%的不同聲音，並且要為住戶提供同樣便捷的出入小區方式。可以說，保護好個人信息，就是在保障個人安全和社會有序運行。

回到這起因小區強製刷臉引發的糾紛，即便是99%住戶支持，也不能忽視1%的不同聲音，並且要為其提供同樣便捷的出入小區方式。

顯然，在小區物業看來，這種做法並沒有什麽問題，似乎業主蹭臉，隻能怪自己太特殊、不合群。換電標準亟待統一換電標準尚未統一，但多家企業已經在發力奔跑。

]上海北郊的某購物中心，地下車庫一排近20個充電車位上，幾乎全部停放著燃油車。當電動車用戶無需擁有一塊電池時，自然就無需擔憂電池衰減的問題，同時還可享受電池技術持續升級帶來的紅利，對於電動車的保值率提升也有所幫助。

上海摯達科技發展有限公司副總經理沈琪告訴記者，早前幾年很多企業開始布局充電站，有的公司租了場地，建設了充電站，結果沒有盈利，後麵連電費都拖欠，整個站點就被停電了。盡管品牌專屬車位引起了一定的爭議，但對於相關品牌的車主來說，這種專屬形式的管理，極大提升了他們補能的便利性。

（作者：定西外圍入圈申請）